Reparación del disco de la rueda y el cubo de la rueda

2025,05,22

1) Si se usa el orificio del rodamiento para la instalación de pernos, el error de redondez es mayor de 1.5 mm o la superficie de rodamiento del perno de los neumáticos de la motocicleta es desigual, se puede reparar mediante la soldadura por superficie.

2) Se pueden reparar grietas entre los agujeros de los pernos o los agujeros grandes por soldadura.

3) Si hay remaches desolder o sueltos en la conexión entre los neumáticos de la motocicleta que hablan y el borde, debe volver a solucionar o volver a revelar.

4) Si hay grietas en el borde de los neumáticos de la motocicleta, se puede reparar mediante soldadura.

5) Cuando los agujeros del asiento interno y externo de los neumáticos de la motocicleta se usan más de 0.05 mm, deben estar chapados en cromo para su reparación.

6) El orificio del asiento del sello de aceite se usa de manera desigual o tiene una abolladura de más de 0.15 mm, que puede repararse mediante soldadura.

7) La superficie circunferencial de los neumáticos de la motocicleta en contacto con el cubo del freno debe estar plana. Cuando el agotador circular de la línea central del cubo es superior a 0.1 mm, debe repararse mediante giro.

8) Cuando aparecen grietas en el cubo de frenos del cubo de la rueda de los neumáticos de la motocicleta, se puede biselar y soldar y volverse plano.

9) Cuando la rosca interna del orificio del perno para fijar el medio eje está dañado, se puede volver a perforar y aprovechar después de la superficie.

10) Cuando el final de la cara de la cara final en contacto con la brida del medio eje no es más de 0.1 mm, debe corregirse.

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Autor:

Mr. richlifetire

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