¿Se pueden seguir utilizando neumáticos de motocicleta después de que el dibujo de la banda de rodadura se desgaste?

2025,10,29

Con el rápido desarrollo industrial, cada vez más motocicletas se están uniendo a las filas de los vehículos de transporte pesado, transportando materiales industriales que pesan entre cientos y miles de libras.

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La elección de neumáticos conlleva el riesgo de que se revienten y se dañen, y la reparación de neumáticos es una tarea laboriosa y que requiere mucho tiempo. Elegir neumáticos para motocicleta con una estructura totalmente de goma puede ahorrar mucho tiempo y dinero.

La función principal del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de motocicleta es aumentar la fricción entre el neumático y la superficie de la carretera para evitar el deslizamiento de las ruedas, de forma muy similar al dibujo de la banda de rodadura de la suela de un zapato.

El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de motocicleta mejora la elasticidad de la zona de contacto del neumático. Bajo la acción de fuerzas tangenciales (como la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza lateral) entre el neumático y la superficie de la carretera, los bloques de la banda de rodadura pueden producir una deformación elástica tangencial significativa.

Una mayor fuerza tangencial conduce a una mayor deformación tangencial, mejorando así la "fricción" de la superficie de contacto y controlando el deslizamiento o la tendencia al deslizamiento del neumático.

Esto elimina en gran medida el problema de deslizamiento de los neumáticos con banda de rodadura suave, lo que garantiza el rendimiento confiable del vehículo relacionado con la fricción entre los neumáticos de motocicleta y la superficie de la carretera: potencia, frenado, dirección y seguridad en la conducción.

Los estudios han demostrado que los factores que contribuyen a la fricción entre la banda de rodadura del neumático y la superficie de la carretera también incluyen la adhesión entre estas dos superficies, la atracción molecular y el efecto de microcorte de pequeñas protuberancias de la superficie de la carretera en la banda de rodadura del neumático. Sin embargo, la deformación elástica de los bloques de la banda de rodadura sigue siendo el factor principal.

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Autor:

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