Almacenamiento y mantenimiento seguros de neumáticos para motocicletas

2025,05,22

Todos los neumáticos de motocicleta deben almacenarse en una habitación fría, seca y oscura, y evitar ser colocados cerca de la luz solar, el aceite, el ácido e hidrocarburos, que corroerán los neumáticos de la motocicleta. Debido a la presurización, el líquido puede ingresar a la capa de carcasa a través de la capa hermética interna de los neumáticos de la motocicleta, lo que causará daños repentinos en los neumáticos de la motocicleta.

El reemplazo oportuno de los neumáticos de motocicleta, la selección de patrones apropiados, el mantenimiento diario, la inspección regular de la presión de los neumáticos, la reparación oportuna después del daño y la eliminación frecuente de piedras y objetos extraños en la banda de rodadura son factores importantes para extender la vida útil de los neumáticos de motocicletas.

Después de un período de uso, los neumáticos de motocicleta se verán afectados por factores como la inclinación de la carretera, el frenado y las diferentes posiciones de ensamblaje de los neumáticos de motocicleta, lo que causará una gran diferencia en el desgaste de la banda de rodadura. Por lo tanto, es necesario reemplazar y ensamblar a tiempo para que cada neumático de motocicleta pueda darse turnos en cada posición, y la carga transmitida por cada neumático es aproximadamente el mismo, para resolver el problema del desgaste excéntrico de los neumáticos de la motocicleta y extender la vida útil.

Hay dos métodos de uso común para el reemplazo de neumáticos de motocicleta: "reemplazo cruzado" y "reemplazo circular". Cuando se mezclan neumáticos para la motocicleta nuevos y viejos, si los neumáticos nuevos son mejores, los neumáticos nuevos o mejores neumáticos se fijan en las ruedas delanteras de los neumáticos de la motocicleta, y los neumáticos viejos o neumáticos restaurados se fijan en las ruedas traseras. Luego, se adoptan el cambio de izquierda a la derecha, el cambio de interior y otros métodos.

Cada vez que se cambia la dirección de rodadura original después del cambio, los neumáticos de la motocicleta deben revertirse (es decir, se cambia la posición de carga y la dirección de rodar). Esta es una medida para reducir o incluso eliminar el chaflán de desgaste excéntrico y la fatiga unilateral del hombro del neumático de los neumáticos de la motocicleta, y también es una forma de extender la vida útil de los neumáticos de la motocicleta y aumentar la tasa de renovación.

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Autor:

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