Domine el estándar de inflación de los neumáticos de motocicleta y asegúrese de que la presión de aire de los neumáticos de motocicleta esté dentro del valor especificado. Si la presión de aire de los neumáticos de motocicleta es demasiado alta o demasiado baja, el desgaste de los neumáticos de los neumáticos de los neumáticos aumentará bruscamente; Cuando la presión del aire de los neumáticos de motocicleta es mayor que el valor estándar, el desgaste de la parte media de la superficie de los neumáticos de los neumáticos de la motocicleta aumentará debido a la reducción del área de contacto con el suelo de los neumáticos de la motocicleta y el aumento de la presión de la unidad. Al mismo tiempo, se aumenta la rigidez de los neumáticos de la motocicleta, y la carga dinámica en la rueda aumenta, lo que es fácil de causar la explosión del cuerpo de los neumáticos. El impacto es más grave cuando se conduce en carreteras desiguales o a altas velocidades.
Cuando la motocicleta está conduciendo, la temperatura dentro del neumático de los neumáticos de la motocicleta aumenta debido a la fricción de deformación. Cuando alcanza por encima de 100 ℃, la fuerza del cuerpo del neumático se reduce considerablemente, lo que es muy probable que cause delaminación, explosión y otros daños. La temperatura de los neumáticos de motocicleta no es fácil de medir. Por lo general, se determina por el grado de aumento de la presión de los neumáticos. Cuanto mayor sea la presión del neumático, mayor será la temperatura de los neumáticos de la motocicleta.
Cuando la temperatura ambiente es superior a 30 ℃, el grado de aumento en la presión de los neumáticos no debe exceder el 20% del estándar de inflación. Debido a las malas condiciones de disipación de calor, es muy fácil para la temperatura de los neumáticos de la motocicleta exceder los 100 ℃. Al conducir a altas temperaturas en verano, si la temperatura de los neumáticos de la motocicleta es demasiado alta, debe detener el automóvil en un lugar fresco para enfriarse naturalmente. Está estrictamente prohibido usar métodos como salpicar agua fría y deflación para enfriar y reducir la presión.
Porque salpicar agua fría hará que los neumáticos de la motocicleta se enfríen repentinamente, y las diversas partes se encogerán de manera desigual, lo cual es muy fácil de descifrar y afectar la vida útil. En clima cálido, si se encuentra con una sección de carretera que requiere vadear en el camino, también debe evitar que el automóvil se enfríe primero para evitar efectos adversos en los neumáticos de la motocicleta. Si desinfla el aire en el camino.
Aunque la presión del neumático cae, la temperatura de los neumáticos de la motocicleta no cae, pero destruye la condición de equilibrio original. Cuando continúa conduciendo, la deformación aumenta debido a la disminución de la presión del aire, lo que causará que la temperatura de los neumáticos de la motocicleta continúe aumentando sobre la base original hasta que la generación de calor y la disipación de calor de los neumáticos de la motocicleta vuelvan a equilibrarse. En este momento, la temperatura de los neumáticos de la motocicleta es mucho más alta que antes, causando daños graves a los neumáticos de la motocicleta.
