Precauciones para la presión del aire de los neumáticos de motocicleta

2025,05,23

Los neumáticos de motocicleta generalmente se usan en terreno áspero y pueden hacer frente fácilmente a entornos duros. Están hechos de goma fuerte y gruesa con patrones profundos y son duros y duraderos. Los neumáticos de motocicleta se usan en exteriores resistentes, y el problema de la presión del aire también necesita atención.

La presión del aire se determina de acuerdo con las características permitidas de carga, categoría y uso del neumático, y luego a través de una serie de cálculos y métodos de prueba. En circunstancias normales, cuando el neumático se mueve, la deformación de la pared lateral no excederá el límite permitido porque se ha tenido en cuenta en el diseño.

Cuando el neumático se usa con una falta de aire, el hundimiento del neumático aumenta, la fuerza cambia, y es fácil hacer que la capa del cordón de la pared del neumático muestre fractura anular, voladura, desgaste desigual de la banda de rodadura y delaminación del hombro. La fuerza de corte entre la goma y la capa del cable de cada componente del neumático que funciona con una falta de aire aumenta, la generación de calor es alta y la vida útil del neumático se acorta.

Por lo tanto, la presión del aire de los neumáticos de motocicleta es relativamente importante. El siguiente editor lo llevará a comprender las precauciones para la presión del aire de los neumáticos de motocicleta.

1. El neumático debe inflarse de acuerdo con la presión de aire de la "tabla de carga de aire correspondiente" especificada en el estándar nacional actual.

2. Después de inflado el neumático, verifique si hay alguna fuga en cada parte. Si se encuentra fugas, debe repararse a tiempo.

3. Si la presión es demasiado alta, el neumático es fácil de usar y estallar; Si la presión es demasiado baja, el neumático es fácil de deformar y aplastar.

4. Al instalar neumáticos juntos, la inflación de los dos neumáticos debe ser consistente. Uno no puede tener una presión alta y la otra baja presión.

5. La presión interna del neumático debe ser normal durante el uso. Al correr o trabajar durante mucho tiempo, la presión del neumático debe verificarse regularmente; Al estacionarse durante mucho tiempo, se deben levantar los ejes delanteros y traseros.

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Autor:

Mr. richlifetire

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