Soluciones específicas para neumáticos para motocicletas

La carcasa de los neumáticos de motocicleta es sólido. No se usa cable como esqueleto, y no se requiere aire, por lo que no se requiere un tubo interno o una capa hermética. Los neumáticos tempranos eran neumáticos de motocicleta. Los neumáticos de motocicleta actualmente solo se usan para vehículos de alta carga o maquinaria que viajan a bajas velocidades, y también se usan para maquinaria en posiciones fijas. Su seguridad, durabilidad y economía son significativamente mejores que los neumáticos, y son ampliamente utilizados en varios vehículos industriales, vehículos militares, maquinaria de construcción y vehículos de remolques en puertos y aeropuertos.

Los neumáticos de motocicleta generalmente se usan bajo cargas altas, por lo que requieren una capacidad de carga extremadamente fuerte, adecuada para entornos duros, alta seguridad y alta elasticidad. El material especial de goma de los neumáticos de motocicleta es todo sólido, excepto por una pequeña cantidad de hueco en el medio para mantener el punto de gravedad general. Los neumáticos realizados de esta manera pueden tener efectos antiinilla y a prueba de balas, pero también habrá problemas como anillos de deslizamiento, bloques de caída y grietas.

En vista del fenómeno anterior, los nuevos neumáticos de motocicleta usan pegamento de fibra importado como pegamento base de neumáticos, lo que mejora el rendimiento de la generación de calor del neumático y reduce en gran medida la generación de calor del neumático. El pegamento de fibra tiene las ventajas de buena rigidez, alta dureza, buena rigidez, pequeña deformación, pequeño coeficiente de expansión y baja generación de calor, eliminando así fundamentalmente el fenómeno del anillo de deslizamiento causado por la expansión del centro causado por la generación de calor del neumático.

La caída del bloque y la grieta de los neumáticos de motocicleta son causados ​​por muchos factores. Además de factores externos como las lesiones duras durante el uso, la causa interna es causada principalmente por el envejecimiento del caucho y principalmente envejecimiento térmico y envejecimiento de la luz.

El uso del pegamento de fibra reduce la generación de calor de los neumáticos de motocicleta, eliminando así las grietas y la caída del bloque causada por el daño a los neumáticos de motocicletas causados ​​por el envejecimiento térmico.