El 2 de septiembre de 2025, Chongqing Ruisifu Tire Co., Ltd. (en adelante, denominado "Ruisifu") anunció que su plataforma de importación y exportación de propiedad total, Chongqing Ruisifu Importing and Export Trading Co., Ltd. Los productos pronto se enviarán al puerto de Conakry. Estos neumáticos están diseñados específicamente para la selva tropical de Guinea y los caminos de grava mixtos. Esto marca otro avance en la estrategia de Ruisifu para profundizar su presencia en el mercado africano y proporciona un nuevo paradigma para que las compañías de neumáticos chinos expandan su tecnología en el extranjero.
Guinea, ubicada en África occidental, enfrenta requisitos estrictos para la resistencia a la lágrima de los neumáticos, el drenaje y el agarre debido a su clima tropical de la selva tropical y caminos de grava mixtos. El equipo técnico de Ruisifu se dirigió a los puntos de dolor del cliente y desarrolló una solución dentro de las 48 horas: resistencia a la lágrima mejorada: utilizar una tecnología compuesta de sílice altamente dispersada y negro de carbono especializado, la resistencia a la lágrima de la capa de carcasa es un 30% más alta que los productos estándar, protegiendo efectivamente contra los impactos de las ramas y las ramas. Eficiencia de drenaje optimizado: ranuras de guía de 5 mm de ancho incrustadas en la banda de rodadura, combinadas con un diseño de banda de rodadura variable, mejorar la eficiencia de drenaje en un 40% en clima lluvioso, asegurando un agarre estable en caminos fangosos. Capacidad de carga mejorada y vida útil: a través de la simulación 3D, la estructura de la carcasa se ha optimizado, lo que permite que el neumático transporte de manera estable una carga de 1.2 toneladas incluso a 50 ° C, extendiendo su vida útil a 18 meses, cumpliendo con las demandas de alta frecuencia y larga distancia de las flotas de recolección minera.
"Desde las pruebas de muestra hasta la confirmación de pedidos, tomó solo 12 días. El cliente incluso se saltó la inspección de fábrica en el lugar y realizó el pedido directamente", dijo Liang Dabing, presidente de Ruisifu. Esta confianza proviene del éxito previo de la compañía en los mercados africanos como Túnez y Egipto. Sus neumáticos de carretera de desierto personalizados y sus neumáticos de infraestructura especializados han alcanzado una tasa de recompra del 82% y están certificados por SGS.
La rápida finalización de este pedido fue posible gracias a la estrategia de marketing digital "Internet + comercio exterior" de Ruisilife. Un cliente guineano inició una consulta a través del sitio web independiente de comercio exterior de la compañía. El equipo de comercio exterior, aprovechando un sistema de marketing de precisión multilingüe y que combina los datos de compra históricos del cliente, identificó rápidamente sus necesidades. Además, la compañía integró los servicios de optimización de logística internacional a través de la plataforma de negociación de Chongqing Ruisilife Import and Export Trading Co., Ltd., empleando una solución de transporte multimodal que combina el transporte de mar y tierra para reducir los tiempos de envío al 60% del promedio de la industria.
"Estamos logrando una asignación eficiente de recursos a través de nuestro modelo de ligas de activos de 'fabricación en China, sirviendo al mundo'", reveló Liang Dabing. En la primera mitad de 2025, las exportaciones de la compañía aumentaron un 210% interanual, y el mercado africano representa el 65%, que cubre 13 países y entregó más de 220 contenedores.
A medida que el mercado africano pasa de una "guerra de precios" a una "guerra de servicio integral", Ruisilife planea establecer 20 centros de servicios regionales en lugares como Conakry y Lagos en los próximos dos años para proporcionar servicios de almacenamiento, mantenimiento y capacitación localizados. La compañía ha establecido tres centros de almacenamiento en Túnez y Somalia, lo que permite la entrega de 72 horas. La compañía también se ha asociado con cadenas de reparación locales para ofrecer una solución única de "neumático + instalación", lo que aumenta las tarifas de recompra de clientes al 65%.
"La orden de Guinea marca un nuevo punto de partida para nuestra estrategia de África", dijo Liang Dabing. Ruisilife continuará invirtiendo en I + D, centrándose en desarrollar nuevos neumáticos de dos ruedas de energía y tecnología de tubo interno de auto reparación. Este último puede reducir los costos posteriores a la venta en un 30%, consolidando aún más su liderazgo tecnológico. "Nuestro objetivo es convertirnos en una de las cinco mejores marcas de neumáticos en África para 2027", enfatizó Liang Dabing. A medida que la iniciativa Belt and Road se profundiza, Ruisilife continuará profundizando su colaboración con los socios africanos, utilizando productos y servicios innovadores para mejorar la resiliencia global de la cadena de suministro.
