La sobrecarga de los neumáticos de motocicleta aumenta su deformación por flexión

2025,11,20

A medida que aumenta la velocidad del vehículo, aumentan la frecuencia de deformación, la vibración de los neumáticos y la deformación torsional circunferencial y lateral (formando ondas estacionarias).

El calor generado por la fricción por unidad de tiempo aumenta, reduciendo el rendimiento de los neumáticos de motocicleta e incluso provocando la rotura de las capas y el desprendimiento de la banda de rodadura, acelerando el desgaste y daño de los neumáticos.

El aumento de la tensión en las capas y los cordones los hace propensos a romperse, aflojarse y delaminarse en las áreas de las paredes laterales.

La tensión sobre los cordones de la carcasa del neumático excede la tensión permitida de diseño y la presión de contacto con el suelo de los neumáticos de motocicleta, lo que aumenta la generación de calor, eleva la temperatura de los neumáticos y reduce la capacidad de carga.

Simultáneamente, el desgaste se produce por el contacto entre el hombro del neumático y el suelo, especialmente al encontrar obstáculos; Incluso una piedra pequeña puede provocar la explosión de la banda de rodadura del neumático.

La práctica ha demostrado que al conducir sobre superficies irregulares y en las curvas, cuando la carga sobre los neumáticos de una motocicleta supera el 20%, su kilometraje se reduce en un 35%.

Cuando supere el 50%, la reducción será del 59%; cuando supera el 100%, la reducción es superior al 80%.

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Autor:

Mr. richlifetire

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