Tubo interno de goma natural de motocicleta 3.00-18

Tubo interno de goma natural de motocicleta 3.00-18

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El tubo interno de goma natural tiene una buena resistencia a baja temperatura

El tubo interno de caucho natural tiene una buena resistencia a baja temperatura y puede mantener una buena elasticidad y flexibilidad en el entorno de baja temperatura. En el frío invierno, cuando la temperatura cae, el tubo interno de caucho natural no se volverá rígido y quebradizo como otros materiales de caucho, y aún se puede usar normalmente. Esto se debe a que la temperatura de transición de vidrio del caucho natural es baja, y la cadena molecular aún puede mantener un cierto grado de movilidad a bajas temperaturas.

Por ejemplo, en comparación con el caucho de cloropreno, el caucho de cloropreno tiende a volverse duro y frágil a bajas temperaturas, mientras que los tubos internos de caucho natural pueden mantener un rendimiento estable en un rango de temperatura más amplio. Esta resistencia a baja temperatura hace que los tubos internos de caucho natural sea adecuado para vehículos en varias áreas frías, asegurando que los vehículos puedan funcionar normalmente en invierno.

Buena compatibilidad del tubo interno de goma natural con neumáticos externos

Los tubos internos de goma natural tienen una buena compatibilidad con varios materiales de neumáticos exteriores y pueden encajar de cerca con el neumático exterior para formar un todo. Ya sea con neumáticos externos de goma naturales tradicionales o con algunos neumáticos externos sintéticos de goma, como neumáticos externos de caucho de estireno-butadieno, neumáticos externos de goma de butadieno, etc., los tubos internos de caucho natural pueden funcionar bien con ellos.

Esta buena compatibilidad puede reducir el deslizamiento relativo y la fricción entre el tubo interno y el tubo exterior, reducir el calor generado por la fricción y, por lo tanto, mejorar el rendimiento general y la vida útil de los neumáticos de la motocicleta. Al mismo tiempo, el ajuste cerrado entre el tubo interno y el tubo exterior también puede mejorar la opresión del aire y la estabilidad del neumático, asegurando que el neumático no se filtre ni cambie durante la conducción.

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