Métodos para reparar y mantener neumáticos para motocicletas

Entre los accesorios de motocicletas, los neumáticos de motocicletas son los más susceptibles a usar. Durante la conducción de motocicletas, la flexibilidad, la estabilidad, la seguridad, etc. de los neumáticos de motocicleta son muy importantes. Cómo repararlos y mantenerlos adecuadamente es muy importante. Mejorar el rendimiento de los neumáticos de motocicleta puede aumentar efectivamente la vida útil de las motocicletas. Lo siguiente explicará la reparación y el mantenimiento de los neumáticos de motocicleta.

El daño a los neumáticos de motocicletas entre los accesorios de motocicletas puede afectar la eficiencia del uso de motocicletas, y puede desempeñar un papel clave en la seguridad de las motocicletas.

Cómo fortalecer la reparación y el mantenimiento de los neumáticos de la motocicleta Requiere principalmente los siguientes tres puntos: verifique la presión del aire con frecuencia, cave los cálculos con frecuencia, conecta los agujeros pequeños con frecuencia e inflen los neumáticos en el tiempo, y verifique y ajuste la presión de aire de los neumáticos de la motocicleta en el estado frío y bajo cierta carga al menos una vez al mes, especialmente en altas temperaturas, los neumáticos de las motocicletas deben evitar el luz solar directa. Cuando la motocicleta no funciona, la motocicleta debe estacionar en un lugar donde el sol no puede brillar directamente sobre ella. El agua fría no se puede usar para enfriar. En invierno, los tableros de madera deben colocarse debajo de los neumáticos de la motocicleta. Al comenzar, no se puede acelerar de inmediato, y debe conducirse suavemente.

La velocidad de carga y descarga de motocicletas está relacionada con la capacidad de carga de los neumáticos. Cuando se mantiene la presión del aire, la velocidad y la carga de la motocicleta se correlacionan negativamente. Si la motocicleta no se opera en una carretera plana, la capacidad de carga de los neumáticos debe aumentar y la presión del aire debe aumentarse. Después de que la motocicleta haya sido operada durante 200 horas, la motocicleta debe someterse a un mantenimiento secundario. Se debe realizar otro mantenimiento sobre la base del mantenimiento primario, incluida la limpieza del tanque de agua y el radiador de aceite, verificando los estantes y los marcos para la deformación, etc.