Neumático de motocicleta de alta calidad 90-90-17 JD013

1. Acoplamiento de dureza del caucho: La dureza del material de la banda de rodadura de los neumáticos para motocicletas está estrechamente relacionada con la resistencia al desgaste del neumático. En términos generales, el caucho con mayor dureza tiene mejor resistencia al desgaste, puede resistir la fricción de la carretera durante mucho tiempo y reduce el grado de desgaste. Pero una dureza elevada también reduce el agarre y el confort del neumático. Al diseñar neumáticos planos para motocicletas, se debe lograr un equilibrio entre la resistencia al desgaste y el agarre. Para las motocicletas que circulan con frecuencia por vías urbanas, las condiciones de la carretera son buenas y los requisitos de resistencia al desgaste son altos. La dureza del material de la banda de rodadura se puede aumentar en consecuencia para prolongar la vida útil de los neumáticos para motocicletas de 17 pulgadas y reducir la cantidad de reemplazos; Para las motocicletas que buscan un alto rendimiento y una conducción a velocidad extrema, el agarre es más importante. En este momento, la dureza del material de la banda de rodadura debe controlarse dentro de un rango razonable para garantizar que el neumático pueda proporcionar suficiente agarre en diversas acciones de control y cumplir con los altos requisitos de control del ciclista.

2. La influencia de los materiales de refuerzo: Además del propio caucho, la capa protectora también añade materiales de refuerzo como cordones de acero y cordones de fibra. El cordón de acero tiene alta resistencia y puede soportar mayores tensiones, lo que hace que los neumáticos de triciclo sean menos propensos a deformarse durante el movimiento, dispersando eficazmente la tensión, reduciendo el desgaste de la banda de rodamiento y extendiendo la vida útil de los neumáticos. El cordón de fibra puede aumentar la viscosidad de la banda de rodadura y actuar como amortiguador cuando se encuentra con objetos punzantes o caminos irregulares, evitando que la banda de rodadura se agriete y se caiga, protegiéndola de daños excesivos y manteniendo el neumático en buenas condiciones de rendimiento en todo momento.