Neumáticos de vehículos todo terreno de alta calidad 22x7-10

Al conducir fuera de la carretera, los neumáticos se perftan fácilmente con objetos afilados como piedras, ramas, uñas, etc., lo que no solo causará la deflación de los neumáticos, sino que también hará que el vehículo pierda el control y ponga en peligro la vida del conductor. Por lo tanto, el fuerte rendimiento anti-Punteo es una característica importante de los neumáticos de ATV para garantizar la seguridad de la conducción, y el diseño razonable de la pared de los neumáticos es la clave para la anti-Punteo.

La influencia del grosor de la pared del neumático: el grosor de la pared del neumático es la forma más directa de mejorar la resistencia a los pinchazos de los neumáticos. Las paredes de neumáticos más gruesas pueden aumentar la fuerza y ​​la viscosidad del neumático, lo que hace que sea más difícil perforar el neumático con objetos afilados. Al mismo tiempo, los neumáticos de ATV de paredes gruesas también pueden absorber y dispersar la fuerza de punción en cierta medida, lo que reduce el daño a la estructura interna del neumático. El grosor de la pared del neumático de algunos neumáticos de ATV es 20-30% más alto que el de los neumáticos ordinarios, lo que mejora en gran medida su resistencia a los punzones. En las pruebas todoterreno reales, los vehículos que usan neumáticos de triciclo de banda de rodadura gruesos tienen la probabilidad de pinchar neumáticos en áreas cubiertas por piedras afiladas que es aproximadamente 40% más baja que la de los neumáticos ordinarios. Pero el grosor de la pared del neumático demasiado grueso también aumentará el peso y la resistencia a la rodadura del neumático, lo que afecta la maniobrabilidad y la economía de combustible del vehículo, por lo que es necesario equilibrar el rendimiento, como la antipuntura.

Elección del material de la pared del neumático: además del grosor, la elección del material de la pared del neumático también tiene un impacto importante en el rendimiento de la punción. La pared de los neumáticos de ATV generalmente adopta material de goma de alta resistencia y agrega algunos potenciadores especiales como fibra, alambre, etc. Estos potenciadores mejoran la resistencia y la viscosidad de la pared del neumático y mejoran su resistencia a los objetos afilados. Algunos neumáticos de ATV de alta calidad agregan fibra Kevlar a la pared del neumático, que tiene alta resistencia y viscosidad, y su resistencia es varias veces la del acero. Puede resistir efectivamente los pinchazos de objetos afilados y tiene una buena resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. Además, algunos neumáticos de motocicleta adoptan un diseño de pared de neumáticos de múltiples capas, que agrega una o más capas de protección dentro de la pared de los neumáticos, mejorando aún más la impermeabilidad del neumático. En la prueba de punción de laboratorio, la pared del neumático con fibra Kevlar adicional puede soportar aproximadamente 3 veces el pinchazo de la pared de neumáticos ordinarios, lo que mejora enormemente la impermeabilidad del neumático.