Neumático ATV de alta calidad 22x10-10A

Muro de neumático grueso: al conducir fuera de la carretera, los neumáticos ATV a menudo se encuentran con piedras afiladas, ramas y otros objetos que son fáciles de perforar. Por lo tanto, las huellas de neumáticos ATV generalmente están diseñadas para ser más gruesas para mejorar la resistencia a la punción del neumático. Las paredes gruesas de los neumáticos pueden bloquear efectivamente los pinchazos de objetos afilados y proteger la estructura interna del neumático de daños. Incluso si el neumático está perforado hasta cierto punto, la espesa pared del neumático puede ralentizar la fuga de aire, dando al conductor el tiempo suficiente para llevar el automóvil a un lugar seguro para su reparación.

Capa de protección especial: algunos neumáticos de ATV de alta calidad también agregan capas de protección especiales a la pared de los neumáticos, como malla de alambre, fibra Kevlar, etc. Estas capas protectoras pueden mejorar aún más la resistencia a los neumáticos de triciclo y mantener los neumáticos en buen rendimiento en condiciones de terreno extremo.

Características de dirección flexibles: los neumáticos de ATV deben tener buenas características de dirección para que los conductores puedan conducir de manera flexible en un terreno complejo. El diseño de los neumáticos de la motocicleta y el ancho de la banda de rodadura afectan las características de dirección. Los neumáticos más anchos proporcionan un mayor soporte lateral, haciendo que los vehículos ATV sean más estables al girar; Los diseños especiales de patrones, como los patrones laterales de neumáticos inclinados, pueden reducir la resistencia de los neumáticos al girar y mejorar la flexibilidad de la dirección.

Velocidad de respuesta rápida: al conducir fuera de la carretera, el conductor debe responder rápidamente al vehículo, por lo que los neumáticos de ATV deben tener una velocidad de respuesta rápida. Esto requiere que el material de goma y el diseño de neumáticos transmitan rápidamente las instrucciones del conductor para que el neumático pueda cambiar de dirección rápidamente. Al mismo tiempo, la presión del neumático también debe mantenerse dentro del rango correcto. La presión demasiado alta o demasiado baja afectará la velocidad de reacción del neumático y la maniobrabilidad.