Scooter Tire de alto rendimiento 3.00-10 JD886

Durante la conducción diaria de vehículos eléctricos, varios objetos afilados en la carretera, como uñas, fragmentos de vidrio, alambre de hierro, etc., pueden causar daños punzantes a los neumáticos del scooter, lo que resulta en fugas o daños en los neumáticos. Por lo tanto, la resistencia a la punción de los neumáticos es un rendimiento importante para garantizar la conducción normal y la seguridad de los vehículos eléctricos. ​

La resistencia a la punción de los neumáticos de scooter de 10 pulgadas depende principalmente de la estructura y el material de la banda de rodadura. Algunos neumáticos agregarán capas protectoras especiales dentro de la banda de rodadura, como materiales de alta resistencia, como el cable de acero y la fibra de aramida. El cordón de acero tiene una resistencia y rigidez extremadamente altas, lo que puede evitar efectivamente la punción de objetos afilados. Al encontrar objetos afilados como las uñas, el cable de acero puede dispersar la presión de los objetos afilados y evitar que penetraran en el neumático. La fibra de aramid tiene las características de peso ligero y alta resistencia. Su resistencia es varias veces la del alambre de acero. Puede mejorar significativamente la resistencia a la punción de los neumáticos sin aumentar el peso de los neumáticos. Por ejemplo, algunos neumáticos de vehículos eléctricos de alta gama usan capas protectoras de fibra de aramida, que pueden evitar que los objetos se profundicen incluso si se perftan objetos afilados, reduciendo el riesgo de fuga. ​

La fórmula de goma también afecta la resistencia a los neumáticos de punción. Algunas gomas con fórmulas especiales pueden mejorar la resistencia a la rotura del caucho mientras mantienen una buena elasticidad y resistencia al desgaste. Este tipo de caucho no se corta fácilmente cuando se ve afectado por objetos afilados, mejorando así la resistencia a la punción de los neumáticos de motocicleta. Por ejemplo, una fórmula de goma con agentes de endurecimiento especial puede hacer que el material de goma se cure automáticamente cuando el neumático está ligeramente perforado para evitar fugas. ​

El grosor de la banda de rodadura del neumático también está relacionado con la resistencia a la punción. Las huellas más gruesas pueden proporcionar más barreras físicas y aumentar la dificultad de los objetos afilados que penetran en el neumático. Sin embargo, los pedalías demasiado gruesas también aumentarán el peso y la resistencia al rodamiento del neumático, por lo que es necesario equilibrar la resistencia a los pinchazos con otras propiedades. Además, un diseño de patrón de banda de rodadura razonable también puede ayudar a reducir la penetración de objetos afilados. Por ejemplo, los neumáticos con pequeños espacios entre bloques de patrones y formas razonables pueden reducir la posibilidad de que se incrusionen objetos afilados. ​

En uso real, los neumáticos con buena resistencia a los punzantes pueden reducir efectivamente la falla y los inconvenientes causados ​​por los pinchazos. Por ejemplo, un usuario de vehículos eléctricos que a menudo conduce en carreteras urbanas y sitios de construcción cercanos puede reducir significativamente la cantidad de pinchazos de neumáticos después de usar neumáticos con buena resistencia a los punzones, mejorando en gran medida la confiabilidad y la seguridad de los viajes. Al mismo tiempo, los neumáticos con buena resistencia a los pinchazos también pueden reducir los costos de uso de los usuarios y reducir la frecuencia del reemplazo de los neumáticos.