Tiro de motocicleta al por mayor 3.25-16 JD262

La influencia de los neumáticos de motocicleta de tipo de goma: el caucho natural es un componente básico clave de las huellas de neumáticos de motocicleta. Debido a su estructura molecular única, exhibe una buena elasticidad y dureza a temperatura ambiente. Estas características causarán una mayor fricción entre el neumático y el suelo cuando el neumático contacte el suelo, lo que proporciona una buena base para el agarre de la motocicleta al conducir. En las carreteras secas y planas, las ventajas de la superficie de la vaina de caucho natural se pueden reflejar completamente, la motocicleta puede moverse de manera estable, y el conductor puede sentir el agarre confiable proporcionado por el neumático durante las operaciones como la aceleración, el frenado y la dirección, y la operación es más conveniente. Sin embargo, la temperatura tiene una gran influencia en el rendimiento del caucho natural. En condiciones de alta temperatura, el caucho natural tiende a ablandarse, lo que resulta en una adhesión reducida de los neumáticos; A bajas temperaturas, se vuelve más difícil, lo que también puede causar daño al embrague. Por ejemplo, en un día de verano caluroso, la temperatura del neumático aumenta después de un largo período de conducción, el caucho natural se vuelve suave y la adhesión no es tan estable como a temperatura ambiente; En el frío invierno, el neumático se vuelve rígido, el agarre también se reduce y aumenta la dificultad de control durante la conducción.

El papel de los aditivos de los neumáticos de motocicleta de 16 pulgadas: para optimizar el rendimiento del caucho, a menudo se agregan varios aditivos químicos al material de la banda de rodadura. El negro de carbono es un aditivo común con capacidad de adsorción única, las partículas de carbono y las moléculas de caucho pueden combinarse de cerca, mejorando así la dureza, resistencia y resistencia al desgaste del caucho. Al mismo tiempo, agregar carbono también ayuda a mejorar el agarre de los neumáticos, especialmente en las carreteras secas, lo que hace que el contacto entre los neumáticos y el suelo sea más estable. La sílice también es un aditivo importante que puede aumentar efectivamente el coeficiente de fricción entre la superficie del neumático y el suelo, especialmente en los portaobjetos. En los días lluviosos, los neumáticos de triciclo ordinarios reducirán significativamente el agarre debido a la acumulación de agua, pero los neumáticos con sílice adicional dispersarán el agua hasta cierto punto, mantendrán un buen contacto con el suelo, mejorarán el agarre y garantizarán la seguridad de la conducción. Tomando algunos neumáticos de motocicleta de alto rendimiento como ejemplo, agregando cuidadosamente una cantidad apropiada de sílice a la fórmula de la banda de rodadura, el rendimiento del agarre mejora significativamente en condiciones húmedas, como días lluviosos, lo que permite a los pasajeros conducir más suavemente en mal tiempo.