Motocicleta 90-100-16 MT007

Fuerza estructural de los neumáticos: el entorno de conducción de los neumáticos de motocicleta fuera de la carretera es deficiente, y los neumáticos deben soportar una mayor fricción, impacto y fuerzas de flexión, por lo que la resistencia estructural de los neumáticos debe ser lo suficientemente alta. Dentro del neumático todoterreno, un diseño de cable de múltiples capas generalmente se adopta para mejorar la resistencia y la rigidez del neumático y evitar que el neumático se deforma y desgarra durante la conducción. Además, el material del cable de los neumáticos también se procesa especialmente para tener una alta resistencia a la tensión y al desgaste, lo que puede mantener una buena condición durante mucho tiempo.

Fórmula de goma resistente al desgaste: para mejorar la resistencia al desgaste del neumático, la fórmula de goma de los neumáticos todoterreno generalmente agrega materiales especiales resistentes al desgaste como carbono negro, sílice, etc. Estos materiales resistentes al desgaste aumentan la dureza y la resistencia al desgaste de la goma y reducen el desgaste del neumático durante el movimiento. Al mismo tiempo, el diseño del patrón de neumáticos también tiene en cuenta el problema de resistencia al desgaste. La forma y la profundidad de algunos patrones pueden reducir el desgaste de la goma y garantizar el agarre. Por ejemplo, algunos neumáticos adoptan un diseño de profundidad de gradiente, con un patrón más pequeño en el medio del neumático y un patrón más profundo en el borde del neumático, mejorando así el agarre del borde del neumático al tiempo que garantiza la resistencia al desgaste de la mitad del neumático.

Los neumáticos de triciclo son resistentes a los pinchazos:

Espesor de la pared del neumático: cuando fuera de la carretera, los neumáticos son fácilmente perforados por objetos afilados como piedras, ramas y uñas. Para mejorar la resistencia del neumático a los pinchazos, las paredes de los neumáticos de motocicleta todoterreno son generalmente más gruesas, lo que puede bloquear efectivamente los pinchazos de objetos afilados. Los neumáticos de paredes gruesas también pueden aumentar la resistencia y la rigidez del neumático y mejorar el rendimiento general del neumático.

Capa protectora especial: algunos neumáticos de motocicleta de 16 pulgadas de alta calidad también agregan capas protectoras especiales a la pared de los neumáticos, como capas de malla de alambre, etc. Estas capas protectoras pueden mejorar aún más la resistencia a la punción del neumático y evitar efectivamente que el neumático se puntee cuando choca con objetos afilados. Por ejemplo, la fibra Kevlar tiene alta resistencia y alta viscosidad, y cuando el neumático recibe fuerza de punción, puede dispersar rápidamente la fuerza, protegiendo así la estructura interna del neumático de daños.