Neumático de moto de alto rendimiento 4.60-17 MT020

Las motocicletas a menudo enfrentan diversas condiciones de carreteras irregulares y complejas, lo que requiere que los neumáticos de motocicletas tengan buena permeabilidad para que el vehículo pueda cruzar suavemente terrenos complejos.

(i) Diseño de distancia al suelo

Al conducir todoterreno, las motocicletas encontrarán diversos obstáculos, como rocas elevadas, cañones, pendientes pronunciadas, etc. Para que el vehículo atraviese estos obstáculos sin problemas, los neumáticos todoterreno deben tener un espacio libre mayor. Un mayor diámetro y ancho de los neumáticos son los factores clave para lograr una mayor holgura.

Un diámetro de neumático más grande puede aumentar la distancia entre los neumáticos de motocicleta de 17 pulgadas y el suelo, lo que hace que sea menos probable que el neumático choque con el obstáculo al atravesarlo, evitando así de manera efectiva el riesgo de pinchazo o daño del neumático. Al mismo tiempo, un diámetro de neumático más grande también puede proporcionar un mejor rendimiento de rodadura, haciendo que el automóvil sea más suave durante la conducción y reduciendo la sensación de baches. Por ejemplo, al cruzar un desierto cubierto de piedras, un neumático de gran diámetro puede atravesar fácilmente piedras más pequeñas sin perder el control del vehículo debido al choque del neumático con la piedra.

Un ancho de neumático más ancho proporciona un área de contacto con el suelo más grande, aumenta la fricción entre el neumático y el suelo y mejora la estabilidad y el manejo del vehículo. Al pasar por caminos de arena blanda o barro, los neumáticos anchos pueden dispersar mejor el peso del vehículo y evitar que los neumáticos penetren demasiado profundamente en el suelo, asegurando así el paso del vehículo. Además, los neumáticos anchos proporcionan un mejor soporte lateral cuando el vehículo gira, lo que permite al conductor conducir el vehículo con mayor flexibilidad.

(ii) Fuerte capacidad de amortiguación

Es bien conocida la inestabilidad del terreno, lo que requiere que los neumáticos todoterreno tengan una buena capacidad de amortiguación para garantizar el confort y maniobrabilidad del ciclista al circular. El rendimiento de amortiguación de los neumáticos todoterreno está relacionado principalmente con su diseño estructural especial y la selección de materiales.

La pared de los neumáticos de las motocicletas todoterreno es generalmente más gruesa. Esta pared gruesa del neumático no solo mejora la resistencia y rigidez del neumático, sino que también desempeña un papel de absorción de impactos hasta cierto punto. Cuando los neumáticos de triciclo están expuestos al suelo, la gruesa pared del neumático puede absorber parte de la energía a través de su propia deformación, reduciendo así el impacto de la colisión sobre el coche y el conductor. Además, la estructura interna del neumático se optimiza cuidadosamente utilizando un diseño de cordón multicapa y materiales amortiguadores especiales, que pueden mejorar aún más el rendimiento de amortiguación del neumático.

Algunos neumáticos todoterreno de alta calidad también están equipados con sistemas avanzados de ajuste de la presión del aire, lo que permite a los conductores ajustar de manera flexible la presión de los neumáticos según las diferentes condiciones de la carretera y las necesidades de conducción. En una carretera plana, aumentar adecuadamente la presión de los neumáticos puede reducir la resistencia a la rodadura y aumentar la velocidad de conducción; En una carretera todoterreno accidentada, reducir la presión de los neumáticos puede aumentar el área de contacto del neumático, mejorar el agarre y la absorción de impactos. Al ajustar adecuadamente la presión de los neumáticos, el conductor puede obtener una mejor experiencia de conducción en diferentes condiciones de la carretera.