Acerca de los neumáticos de la motocicleta Adaptación de temperatura
Los neumáticos de motocicleta de color plano deben mantener un buen rendimiento a diferentes temperaturas. A bajas temperaturas, el caucho del neumático se vuelve rígido, afectando su agarre y elasticidad. Para hacer frente a esta situación, algunos neumáticos de color plano de alta calidad agregan plastificantes especiales a la fórmula de goma. Estos plastificantes mantienen la flexibilidad de la goma a bajas temperaturas, lo que facilita que el neumático se una en clima frío (como en actuaciones al aire libre de invierno). Por ejemplo, cuando la temperatura cae por debajo de cero, el neumático con plastificantes agregados aún causará la deformación elástica correspondiente cuando esté en contacto con el suelo, asegurando así el inicio y el movimiento normales del vehículo.
En condiciones de alta temperatura, el neumático es fácil de ablandar y puede usar excesivamente. El rendimiento de la disipación de calor del neumático es particularmente importante para las motocicletas. El diseño de neumáticos y la formulación de caucho tienen en cuenta los problemas de enfriamiento. Algunos neumáticos están diseñados para disipar el calor dentro de la placenta, de modo que el calor generado por el neumático bajo alta carga se pueda liberar a tiempo, como las largas competiciones de color plano. Al mismo tiempo, los antioxidantes y otros ingredientes en la fórmula de caucho pueden evitar que el caucho sea excesivo oxidación a altas temperaturas y extender la vida útil del servicio del neumático. Por ejemplo, en el entrenamiento de color plano de verano, incluso si el neumático está entrenado en terreno de alta temperatura durante mucho tiempo, una buena disipación de calor y propiedades antioxidantes pueden mantener el rendimiento estable del neumático.
Neumáticos de motocicleta de 14 pulgadas de acuerdo con la situación de transformación del sitio
Los neumáticos de motocicleta planos deben adaptarse a diferentes lugares. El suelo del sitio de cemento es más difícil, y se requiere que la resistencia al desgaste de los neumáticos sea mayor. La imagen y la fórmula de goma del neumático deben poder resistir el desgaste del neumático en la superficie rugosa del suelo de cemento. Por ejemplo, en el área de cemento donde a menudo se mantienen actividades de flores planas, una gran cantidad de patrones de neumáticos capturan efectivamente los pequeños baches del suelo de cemento, y la fórmula de goma resistente al desgaste puede reducir el desgaste del neumático después de fricción frecuente.
En la plataforma de mármol, el suelo es más suave y se requiere que el agarre del neumático sea más alto. El diseño estructural de la llanta pinchada requiere suficiente fricción en la superficie lisa de mármol. Algunos neumáticos utilizarán formas especiales de patrones y fórmulas de goma, como aumentar las partes adhesivas de los bloques de patrones para mejorar el agarre en la plataforma de mármol. Por ejemplo, cuando el color plano se presenta en un parque de patinaje cubierto de mármol cubierto, este neumático especialmente diseñado permite que el vehículo realice suavemente varias acciones en el piso de mármol, como la deriva, la giro, etc. D. D.
En el sitio de madera, el neumático debe considerar la protección de la madera y su propio agarre. El bloque de madera es relativamente suave, y la presión de los neumáticos de triciclo causará daños a la madera. Por lo tanto, la presión del suelo del neumático debe diseñarse razonablemente, y el diseño del patrón debe poder adaptarse a la textura de la superficie de la madera. Algunos neumáticos planos usan una fórmula de goma más suave, al tiempo que proporciona agarre y reduce el daño a la madera. Por ejemplo, en un campo de madera de color plano profesional, este neumático permite a los jinetes mostrar sus habilidades de color plano sin dañar el campo.
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