NUEVO TIPO DE MOTO MOTOCHLE TIME 90-90-19 MT048

Las condiciones de conducción de las motocicletas todoterreno son extremadamente duras, y los neumáticos de motocicletas deben soportar una gran fricción, impacto y flexión, por lo que una excelente resistencia al desgaste es un rendimiento irremplazable de los neumáticos de motocicleta fuera de la carretera y es la clave para garantizar la conducción segura a largo plazo.

Diseño de neumáticos: soporte interno resistente al desgaste

El diseño de los neumáticos de motocicleta de 19 pulgadas tiene un impacto significativo en su resistencia al desgaste. Los neumáticos de motocicleta generalmente adoptan un diseño de cable de múltiples capas y un diseño especial de paquete para mejorar la resistencia y la resistencia al desgaste del neumático.

El papel clave del cable: el cable es la parte principal de carga de los neumáticos de triciclo y está compuesto por múltiples capas de cables de fibra de alta resistencia. La capa del cordón de los neumáticos todoterreno generalmente adopta materiales de fibra de alta resistencia como nylon, poliéster o aramida, que tiene una excelente resistencia a la tracción y al desgaste, puede mantener una estructura estable y reducir el desgaste del neumático cuando se expone a fuerzas externas. Al mismo tiempo, el número de capas del cordón y la disposición de los cables también afectarán la resistencia al desgaste del neumático. En términos generales, cuantas más capas de cordón y más cerca sean la posición de los cables, mejor será la resistencia al desgaste del neumático. Algunos neumáticos todoterreno de alta calidad usan múltiples capas de cables de aramida. La alta resistencia y la resistencia al desgaste de la fibra permiten que el neumático soporte grandes fuerzas externas, mejorando en gran medida la resistencia al desgaste y la vida útil del neumático. A través de las pruebas de simulación de laboratorio, la resistencia al desgaste de los neumáticos de cordón de aramida de múltiples capas es aproximadamente un 40% más alta que la de los neumáticos de cordón de nylon tradicional.

Importancia de la capa de haz: la capa de haz se encuentra debajo de la banda de rodadura del neumático y consta de múltiples capas de vigas de acero o fibra de alta resistencia. La función principal de la capa del haz es limitar la deformación del neumático durante el movimiento, mejorar la resistencia al desgaste y controlar la estabilidad del neumático. La capa en cascada de neumáticos todoterreno generalmente adopta cinturones de acero de alta resistencia, lo que resiste efectivamente la fricción y el impacto del neumático durante el movimiento y reduce el desgaste y el daño de los neumáticos. Al mismo tiempo, el ancho y el grosor de la viga también afectarán la resistencia al desgaste y la maniobrabilidad del neumático, y se debe hacer una selección razonable de acuerdo con los requisitos de diseño de neumáticos. Las capas de haz más anchas y gruesas proporcionan una mejor resistencia al desgaste, pero también aumentan el peso y la resistencia a la rodadura del neumático, lo que requiere un equilibrio entre la resistencia al desgaste y otras características. Los estudios han encontrado que si el ancho de la capa de haz aumenta en un 20%, la resistencia al desgaste del neumático puede aumentar en aproximadamente un 25%, pero la resistencia a la rodadura también aumenta en aproximadamente un 15%en consecuencia.