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El diseño del neumático tiene un impacto significativo en su resistencia al desgaste. Los neumáticos ATV generalmente adoptan un diseño de cable de múltiples capas y un diseño especial de paquete para mejorar la resistencia y la resistencia al desgaste del neumático.

El papel clave del cable: el cable es la parte principal de carga de la llanta y está compuesta de múltiples capas de cables de fibra de alta resistencia. La capa del cable del neumático ATV generalmente adopta materiales de fibra de alta resistencia como nylon, poliéster o aramida, que tiene una excelente resistencia a la tensión y al desgaste, puede mantener una estructura estable y reducir el desgaste de los neumáticos de motocicleta cuando se expone a fuerzas externas. Al mismo tiempo, el número de capas del cordón y la disposición de las cortinas también afectarán la resistencia al desgaste del neumático. En términos generales, cuantas más capas de cordón y más sean la posición de las cortinas, mejor será la resistencia al desgaste del neumático. Algunos neumáticos de ATV de alta calidad usan múltiples capas de cables de aramida. La alta resistencia y la resistencia al desgaste de la fibra permiten que el neumático soporte mayores fuerzas externas, mejorando en gran medida la resistencia al desgaste y la vida útil de los neumáticos de triciclo. A través de las pruebas de simulación de laboratorio, la resistencia al desgaste de los neumáticos de cordón de aramida de múltiples capas es aproximadamente un 40% más alta que la de los neumáticos de cordón de nylon tradicional.

Importancia de la capa del haz: la capa de haz se encuentra debajo de la banda de rodadura del neumático y está compuesta de múltiples capas de vigas de acero o fibra de alta resistencia. La función principal de la capa del haz es limitar la deformación del neumático durante el movimiento, mejorar la resistencia al desgaste del neumático y controlar la estabilidad. La capa en cascada de neumáticos ATV generalmente adopta cinturones de acero de alta resistencia para resistir efectivamente la fricción y el impacto del neumático durante el movimiento y reducir el desgaste y el daño del neumático. Al mismo tiempo, el ancho y el grosor de la viga también afectarán la resistencia al desgaste y la maniobrabilidad del neumático, y se debe hacer una selección razonable de acuerdo con los requisitos de diseño de neumáticos. Las capas de haz más anchas y gruesas proporcionan una mejor resistencia al desgaste, pero también aumentan el peso y la resistencia a la rodadura del neumático, lo que requiere un equilibrio entre la resistencia al desgaste y otras características. Los estudios han encontrado que si el ancho de la capa de haz aumenta en un 20%, la resistencia al desgaste de los neumáticos se puede aumentar en aproximadamente un 25%, pero la resistencia a la rodadura también aumenta aproximadamente un 15%en consecuencia.