Neumático de motocicleta asequible 2.75-17 JD812

Durante la conducción fuera de la carretera, las motocicletas a menudo encuentran obstáculos de diferentes tamaños, como piedras convexas, depresiones y pendientes empinadas. Para que el vehículo pase a través de estos obstáculos suavemente, los neumáticos todoterreno deben tener una mayor distancia. El diámetro de neumático más grande y el ancho de neumático más ancho son los factores clave para lograr una alta eliminación.

Un diámetro de neumático más grande puede aumentar la distancia entre el neumático y el suelo, lo que hace que sea menos probable que el neumático colisione con obstáculos al pasar a través de obstáculos, evitando así el riesgo de punción o daño del neumático. Al mismo tiempo, un diámetro de neumático más grande también puede proporcionar un mejor rendimiento de rodadura, haciendo que el automóvil sea más suave y reduciendo la sensación de baches durante la conducción. Por ejemplo, al cruzar un desierto cubierto con piedras, un neumático de gran diámetro puede pasar fácilmente a través de piedras más pequeñas sin perder el control del vehículo debido a la colisión de la llanta con la piedra.

Un ancho de neumático más ancho proporciona un área de contacto más grande, aumenta la fricción entre el neumático y el suelo, y mejora la estabilidad y el manejo del vehículo. Al cruzar la arena suave o las carreteras fangosas, los neumáticos de triciclo anchos pueden dispersar mejor el peso del vehículo y evitar que el neumático ingrese al suelo demasiado profundo, asegurando así el paso del vehículo. Además, los neumáticos anchos proporcionan un mejor soporte lateral cuando el vehículo gira, lo que permite que el conductor conduzca el vehículo de manera más flexible.

La inestabilidad del terreno es bien conocida, lo que requiere que los neumáticos todoterreno tengan una buena capacidad de amortiguación para garantizar la comodidad y la maniobrabilidad del piloto al viajar. El rendimiento de amortiguación de los neumáticos todoterreno está relacionado principalmente con su diseño estructural especial y selección de materiales.

La pared de los neumáticos de motocicleta fuera de la carretera es generalmente más grueso. Esta gruesa pared del neumático no solo mejora la fuerza y ​​la rigidez del neumático, sino que también juega un papel absorbente en cierta medida. Cuando el neumático está expuesto al suelo, la gruesa pared del neumático puede absorber parte de la energía a través de su propia deformación, reduciendo así el impacto de la colisión en el automóvil y el conductor. Además, la estructura interna del neumático se optimiza cuidadosamente con el diseño de cable de múltiples capas y los materiales de amortiguación especiales, lo que puede mejorar aún más el rendimiento de amortiguación del neumático.

Algunos neumáticos de motocicleta de 17 pulgadas de alta calidad también están equipados con un sistema avanzado de ajuste de presión de aire, lo que permite al conductor ajustar de manera flexible la presión del neumático de acuerdo con diferentes condiciones de la carretera y necesidades de conducción. En las carreteras planas, aumentar adecuadamente la presión de los neumáticos puede reducir la resistencia a la rodadura y aumentar la velocidad de conducción; En las carreteras fuera de la carretera resistentes, reducir la presión de los neumáticos puede aumentar el área de contacto del neumático, mejorar el agarre y la absorción de choques. Al ajustar adecuadamente la presión de los neumáticos, los conductores pueden obtener una mejor experiencia de conducción en diferentes condiciones de la carretera.