Soporte amplio de la carcasa: el ancho de la banda de rodadura del neumático de especificación 4.00-12 es de 4.00 pulgadas, que es relativamente ancho, y el área de contacto con el suelo es grande, lo que puede dispersar mejor el peso del vehículo y la carga. Estructuralmente, su carcasa es gruesa y la resistencia interna del cordón está alta y está estrechamente dispuesta, lo que proporciona un fuerte soporte para los neumáticos de triciclo. Por lo tanto, cuando la bicicleta de tres ruedas está completamente cargada de carga o transportando a varias personas, el neumático de triciclo aún puede mantener una buena forma y no es fácil de deformarse.
Garantía de material de alta calidad: el neumático está hecho de caucho de alta calidad y materiales de cable de alta resistencia tratados con procesos especiales. Estos materiales tienen una buena resistencia a la presión y resistencia a la tracción. Cuando tienen un gran peso, pueden resistir efectivamente la interacción con la superficie de la carretera, asegurando que el neumático no tenga problemas como la rotura del cordón y el daño por la capa de carcasa durante el uso a largo plazo, extendiendo así la vida útil del neumático.
Diseño de patrones científicos: la superficie del neumático generalmente tiene un diseño de patrón único, como bloques de patrones grandes y surcos profundos y anchos. Al conducir por carreteras secas, los grandes bloques de patrones pueden contactar completamente el suelo, proporcionar una fuerte fricción y hacer que el vehículo comience rápidamente, los frenos con sensibilidad y girar constantemente.
Conjunción confiable en caminos resbaladizos y fangosos: en los caminos húmedos o fangosos, las ranuras de la banda de rodadura pueden drenar rápidamente el agua y evitar efectivamente la aparición de hidroplaning. Los bordes de los bloques de la banda de rodadura también se pueden diseñar con cementos especiales o patrones pequeños para aumentar la fricción entre el neumático y el suelo resbaladizo, asegurando que el vehículo pueda mantener un buen rendimiento de agarre en condiciones de carretera duras y lograr una conducción segura y confiable.
Fórmula de caucho de alta calidad: se usa una fórmula de caucho especial resistente al desgaste y se agrega varios aditivos y potenciadores resistentes al desgaste para mejorar significativamente la dureza y la resistencia al desgaste del caucho. Este caucho puede resistir la fricción y el desgaste de la superficie de la carretera. Incluso si se conduce en carreteras difíciles durante mucho tiempo o frenadas y comenzó con frecuencia, la velocidad de desgaste de los neumáticos de motocicleta es relativamente lenta, lo que extiende efectivamente la vida útil del neumático.
Profundidad del patrón razonable: la profundidad del patrón de este neumático suele ser más profunda que la de los neumáticos ordinarios, lo que proporciona un mayor margen de desgaste para el neumático. Durante el uso, como el desgaste, el desgaste del patrón es relativamente uniforme, y no habrá un desgaste excesivo local, lo que asegura que el neumático pueda mantener una buena resistencia de agarre y desgaste durante toda su vida útil.
Elasticidad de caucho de alta calidad: el caucho en el neumático tiene una buena elasticidad y puede absorber efectivamente la vibración y el impacto de la carretera durante la conducción del vehículo. Cuando el vehículo pasa por caminos desiguales, como baches y baches de velocidad, la deformación elástica del caucho puede convertir la energía de vibración en la energía interna del caucho, reducir la vibración transmitida al vehículo y el conductor, y proporcionar una experiencia de manejo cómoda.
Ajuste flexible de la presión del aire: cuando la presión del neumático es apropiada, el neumático puede realizar un ajuste de amortiguación adaptativa de acuerdo con las condiciones de la carretera. Durante la conducción normal, la presión del aire adecuada puede garantizar que el neumático tenga un buen soporte y rendimiento de amortiguación; Cuando se somete a un gran impacto, el aire en el neumático puede comprimirse dentro de un cierto rango, desempeñando un papel de amortiguación adicional y protegiendo el sistema de suspensión del vehículo y otros componentes.
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