Características de desgaste uniforme: gracias a la tecnología de producción avanzada y la estructura del neumático, el neumático puede lograr un desgaste más uniforme durante el uso. El grado de desgaste de piezas, como la corona, el hombro y la pared lateral, es relativamente consistente, evitando así el desgaste excesivo local. Esto no solo garantiza que los neumáticos de triciclo puedan mantener un buen rendimiento a lo largo de su vida útil, sino que también mejora la economía y la confiabilidad del neumático.
Excelente elasticidad de caucho: el caucho en el neumático tiene una buena elasticidad, como un amortiguador natural, que puede absorber y amortiguar efectivamente la vibración y el impacto de la carretera durante la conducción del vehículo. Cuando el vehículo pasa por caminos desiguales, como baches y baches de velocidad, el caucho puede deformarse rápidamente, convertir la energía de vibración en su propia energía potencial elástica y luego liberarla lentamente, reduciendo la vibración transmitida al vehículo y el conductor y proporcionando una experiencia de manejo cómoda.
Efecto auxiliar de amortiguación de aire: la presión de aire adecuada del neumático de triciclo interactúa con la estructura de los neumáticos para producir un efecto de amortiguación similar al de un resorte de aire. Durante la conducción del vehículo, el aire en el neumático puede comprimir y recuperarse dentro de un cierto rango, mejorando aún más la capacidad de amortiguación. Este efecto de primavera aérea no solo reduce la carga sobre el sistema de suspensión del vehículo, sino que también protege el chasis del vehículo y otros componentes, extendiendo la vida útil general del vehículo.
Espesor de la banda de rodadura: en comparación con los neumáticos de motocicleta ordinarios, se ha aumentado el grosor de goma de la banda de rodadura. Esta gruesa capa de caucho es como una armadura sólida, que puede resistir efectivamente la punción de objetos afilados en el camino. Incluso si se encuentra con objetos afilados como piedras y fragmentos de vidrio durante la conducción, la banda de rodadura engrosada puede proporcionar protección suficiente, reduciendo en gran medida el riesgo de punción de neumáticos.
Capacidad de protección de la capa protectora: se pueden usar múltiples capas de cable de alta resistencia y recubrimiento protector especial dentro del cadáver, lo que mejora aún más la resistencia a la punción del neumático. Cuando un objeto afilado intenta penetrar la banda de rodadura, la capa protectora evitará que vaya más allá, para que el neumático aún pueda mantener un buen sellado e integridad en condiciones complejas de la carretera, reduciendo daños y fugas de aire causadas por pinchazos.