Tiro de triciclo al por mayor 3.50-12 JD935

Tiro de triciclo al por mayor 3.50-12 JD935

$5.5500-999 Others

$51000-1999 Others

$4.5≥2000Others

Tipo de Pago:	T/T
Incoterm:	FOB
transporte:	Ocean
Hafen:	Tianjin Port

Contactar ahora

Descripción

Atributos del producto

Embalaje y entrega

Descripción

Atributos del producto

Modelo: 3.50-12 JD935

Embalaje y entrega

Unidades de venta	:	Piece/Pieces
Tipo de paquete	:	Embalaje de marca independiente
Ejemplo de una imagen	:

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

Descripción

Optimización de la uniformidad del desgaste del patrón: la estructura del patrón considera completamente la uniformidad del desgaste. Debido a la distribución razonable de la presión de los neumáticos durante la conducción, la velocidad de desgaste de cada patrón es relativamente consistente. Esto puede evitar el desgaste excesivo de los patrones locales y dar juego completo a la resistencia general al desgaste de los neumáticos de triciclo, para que los neumáticos puedan mantener un buen rendimiento a lo largo de su vida útil.

Capa gruesa de la banda de rodadura y alambre: el grosor de goma de la banda de rodadura es relativamente grueso, lo que puede resistir efectivamente la punción de objetos afilados en la carretera. Al mismo tiempo, también hay una capa de alambre dentro del neumático de triciclo, que está tejido a partir de cables de acero de alta resistencia y tiene alta resistencia y dureza. Cuando un objeto afilado intenta penetrar en el neumático, la capa de alambre puede actuar como una barrera para evitar que el objeto afilado se profundice y proteja la estructura interna del neumático del daño.

Aplicación de la tecnología de auto reparto: algunos neumáticos de triciclo de alta calidad de alta calidad también utilizan tecnología de auto reparto. Se recubre una capa especial de goma de auto reparto dentro del neumático. Cuando el neumático está perforado por un objeto afilado de calibre pequeño, la capa de goma llenará rápidamente el orificio bajo la acción de la presión de aire para evitar que el neumático se filtre, para que el vehículo pueda continuar conduciendo, mejorando la seguridad y la conveniencia del uso de neumáticos.

La presión del aire apropiada y la elasticidad: cuando el vehículo conduce en una carretera desigual o se ve afectado, el neumático puede absorber y amortiguar efectivamente el impacto de la carretera a través de su propia compresión y rebote, reducir la vibración y los golpes del vehículo, y proporcionar al conductor una experiencia de conducción más cómoda.

Estructura flexible de la pared lateral del neumático: la pared lateral del neumático utiliza material de caucho suave y elástico y una estructura especial del cable para que sea más flexible y flexible. Durante el proceso de conducción del vehículo, la pared lateral puede deformarse de manera flexible con los altibajos de la carretera y el agitación del vehículo, mejorando aún más el efecto de absorción de choque de los neumáticos de la motocicleta, reduciendo el ruido y la vibración generada durante el proceso de conducción del vehículo y protegiendo el sistema de suspensión del vehículo y la carga transportada.

Productos