NUEVO TRICICLE TIRO 3.00-12 JD968

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Neumáticos de motocicleta de alta calidad

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1. Rubber formula optimization: Using a special rubber formula, adding various high-performance additives such as carbon black and anti-aging additives, these additives can improve the hardness, wear resistance and aging resistance of the rubber, so that Scooter Tires have better wear resistance, tear resistance and ozone aging resistance, even if exposed to the sun or harsh environmental conditions for a long time, they can maintain good physical properties and extend the service life of Motorcycle Llantas.

2. Resistencia de corte y desgarro: la goma en los neumáticos de triciclo tiene alta resistencia y alta viscosidad, lo que puede resistir efectivamente los objetos de corte y desgarro en la carretera. Al pasar por condiciones complejas de la carretera, como carreteras de grava y sitios de construcción, los neumáticos no son fáciles de rayar o desgarrar, lo que reduce la frecuencia de reemplazo causada por el daño de los neumáticos, reduce el costo de uso y mejora la durabilidad general de los neumáticos.

3. Tecnología especial de enfriamiento de caucho: se agregan materiales especiales con función de enfriamiento a la fórmula de caucho, que puede mejorar efectivamente la conductividad térmica de la goma, de modo que el neumático libera el calor más rápido durante el movimiento, reduce la temperatura de la llanta, previene la edad de los neumáticos debido a la sobrecalentización de neumáticos, la reducción de la resistencia a la corta y otros problemas, y extiende la vida útil de los neumáticos y mejora la seguridad de los neumáticos bajo la condición de altura de los neumáticos y la condición de sobrecosta de carga excesiva y la carga de carga.

4. Diseño de disipación de calor del surco: los neumáticos de ranura no solo drenan el agua y aumentan el agarre, sino que también actúan como canales de escape. Durante el proceso de rodadura del neumático, el aire puede fluir rápidamente a través de los surcos corrugados, absorber el calor de la superficie del neumático, acelerar la velocidad de enfriamiento, mantener la temperatura del neumático dentro de un rango razonable y garantizar un rendimiento estable del neumático.

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