Tiro de triciclo de servicio pesado 5.00-12 JD899

Tiro de triciclo de servicio pesado 5.00-12 JD899

$16500-999 Piece/Pieces

$151000-1999 Piece/Pieces

$14≥2000Piece/Pieces

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Modelo: 5.00-12 JD899

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1. Cable de alta permeabilidad: generalmente se utilizan 6 capas o más de cables de alta resistencia, principalmente hechos de materiales de nylon o poliéster con alta resistencia y viscosidad. Son similares al "esqueleto" del neumático, que puede llevar de manera unida y confiable el peso de los vehículos y la carga, y manejar fácilmente las tareas de sobrecarga.

2. Espesor de placenta y anillo de neumáticos reforzados: la placenta está engrosada y el grosor de caucho aumenta, lo que mejora la resistencia general y la resistencia de la deformación de los neumáticos de triciclo. Al mismo tiempo, algunos anillos de neumáticos adoptan tamaños de alambre más grandes y estructuras más fuertes, que pueden integrarse mejor con los bordes de la rueda, evitando efectivamente que los anillos de los neumáticos se rompan y se deforman al soportar cargas pesadas, asegurando la estabilidad y la seguridad de los neumáticos.

3. Diseño de patrones profundos: los patrones profundos pueden aumentar el área de la mordida entre el neumático y el suelo, proporcionando un agarre más fuerte en diferentes condiciones de la carretera. Ya sea en caminos de montaña escarpados, caminos rurales fangosos o caminos resbaladizos en la ciudad, proporcionan estabilidad para el inicio, el frenado y el giro del vehículo, y reducen la ocurrencia de deslizamiento.

4. Combinación de bloques grandes y patrones transversales: la forma del patrón combina bloques grandes y patrones transversales. El patrón de bloque grande proporciona una fuerte fricción de agarre, y las rayas transversales ayudan a drenaje y orientación. En las carreteras húmedas o de agua, las tiras horizontales pueden drenar rápidamente el agua, mantener los neumáticos de triciclo de servicio pesado en buen contacto con el suelo, evitar que el vehículo se salga de control debido al agua y garantice la seguridad del tráfico.

5. Fórmula de goma especial. Se usa una fórmula de caucho especial basada en el caucho natural, con una gran cantidad de aditivos altamente eficientes resistentes al desgaste y a los antienvejecimiento agregados. Esta fórmula de goma hace que el neumático sea duro y resistente al desgaste, y puede resistir efectivamente la fricción y el desgaste de la carretera, y puede mantener una larga vida útil incluso durante la conducción de carga pesada a largo plazo, con un desgaste de patrones significativo.

6. Diseño óptimo del patrón: el diseño del patrón está cuidadosamente diseñado con una distribución equidistante y equilibrada, de modo que los neumáticos de motocicleta de varias partes del movimiento se desgasta de manera más uniforme. Este diseño de patrón optimizado no solo mejora la resistencia al desgaste del neumático, sino que también mantiene la estabilidad del rendimiento del neumático, y reduce problemas como la desviación del vehículo y la maniobrabilidad reducida debido al desgaste del patrón desigual.

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