Tiro de triciclo de servicio pesado 5.50-13 JD968

1. Material de placenta de alta permeabilidad: el marco de placenta de los neumáticos de triciclo de servicio pesado adopta un cable de alta calidad de alta resistencia, cuya resistencia y densidad están cuidadosamente diseñadas para resistir efectivamente la presión de carga pesada. Este material permite que el neumático maneje fácilmente las cargas pesadas mientras mantiene la estabilidad estructural para satisfacer las necesidades del transporte de servicio pesado.

2. Anillo de alambre duradero: se adopta un anillo de alambre especial de alta resistencia y el cable de acero se procesa especialmente con alta resistencia y viscosidad. El anillo de cuerda de alambre puede encajar firmemente con el borde, y la presión se distribuye uniformemente cuando el vehículo está cargado, evitando que el neumático de la llanta se deslice o se deforme, y proporcione un fuerte soporte para la capacidad general de carga de la llanta.

3. Diseño de patrones único: la superficie del neumático está diseñada con surcos profundos. Tales patrones profundos pueden formar más puntos de mordedura de tierra en diferentes condiciones de carretera, especialmente en carreteras húmedas o fangosas, lo que aumenta la fricción entre el neumático y el suelo, proporcionando así una excelente agarre y garantizando la estabilidad y la seguridad del vehículo cuando se conduce.

4. Bloques de patrones grandes y ranuras anchas: los bloques de patrones son grandes y razonablemente distribuidos, lo que aumenta el área de contacto de los neumáticos de motocicleta con el suelo y mejora el agarre. Al mismo tiempo, el surco de banda ancha está diseñado para drenaje rápido y eliminación de suciedad. Al conducir por carreteras húmedas, puede drenar rápidamente el agua y la suciedad entre los neumáticos de triciclo de servicio pesado y el suelo, reducir la ocurrencia de agua deslizante, mantener los neumáticos en buen contacto en el suelo en todo momento y garantizar el movimiento estable del automóvil durante la dirección, el frenado y la aceleración.

5. Composición de goma resistente al desgaste: adopta materiales de goma resistentes al alto desgaste especialmente diseñados con excelente resistencia al desgaste y baja tasa de desgaste. En el proceso de uso a largo plazo, puede resistir efectivamente la fricción y el desgaste de la carretera, e incluso en las carreteras con malas condiciones de carretera, como caminos de grava y caminos de piedra, puede mantener una buena integridad de patrones y extender la vida útil del neumático.

6. Proceso de producción optimizado: utilizando tecnología de vulcanización avanzada y sistema de control de calidad, el caucho y los materiales, como las cortinas, se combinan más estricta y firmemente, lo que mejora la resistencia general al desgaste del neumático. Al mismo tiempo, la superficie del neumático se trata especialmente para aumentar la dureza y suavidad de la superficie, reducir la pérdida de fricción con la superficie de la carretera y mejorar aún más la resistencia al desgaste del neumático.