Tiro de triciclo de servicio pesado 4.50-12 JD899

Tiro de triciclo de servicio pesado 4.50-12 JD899

$14.2500-999 Piece/Pieces

$13.21000-1999 Piece/Pieces

$12.2≥2000Piece/Pieces

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Modelo: 4.50-12 JD899

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1. Estructura del cordón de la capa múltiple: adopta múltiples capas de cables de alta calidad, generalmente hechos de fibra de poliéster de alta resistencia o fibra de nylon con alta resistencia a la tracción. Las múltiples capas de cables se cruzan entre sí para formar una estructura de malla fuerte, que puede distribuir uniformemente el peso del vehículo y la carga, de modo que los neumáticos de triciclo pueden soportar grandes cargas, generalmente con un peso de 1000-1200 kg para satisfacer las necesidades de transporte de carga pesada.

2. Placenta mejorada: la placenta de los neumáticos de triciclo de servicio pesado se ha mejorado, no solo aumentando el grosor del cordón, sino también utilizando materiales de caucho más gruesos en partes clave. Este cuerpo de placenta mejorado resiste mejor la extrusión y la deformación de las fuerzas externas, y mantiene una forma estable bajo cargas pesadas, asegurando la vida útil y la seguridad del neumático.

3. Diseño de patrón único: el patrón de neumáticos adopta un diseño especial que combina sólidos y rayas. El patrón de bloque proporciona un área de contacto con el suelo más grande, aumenta la fricción entre el neumático y el suelo, y permite que el vehículo obtenga una tracción suficiente al comenzar y acelerar. El patrón de rayas ayuda a guiar el flujo de agua, mejorar el rendimiento del drenaje del neumático en el portaobjetos, reducir la posibilidad de hidroplaning y garantizar que el vehículo pueda producir un buen efecto de contacto en el suelo en diferentes condiciones de la carretera.

4. Fórmula de caucho de alta fricción: adopta una fórmula de goma de alta fricción especialmente diseñada con excelente viscosidad y elasticidad. Bajo diferentes temperaturas y humedad, el caucho puede mantener un buen rendimiento, adherirse estrechamente al suelo y proporcionar un agarre confiable. Ya sea que sea cemento seco o suelo húmedo, el vehículo puede moverse de manera estable sin deslizarse.

5. Material de goma resistente al desgaste. El componente principal es una mezcla especialmente tratada de caucho natural y caucho sintético, y se agregan una gran cantidad de aditivos resistentes al desgaste, como el alto negro de carbono resistente al desgaste. Estos aditivos pueden mejorar significativamente la dureza y la resistencia al desgaste de la goma, para que los neumáticos de la motocicleta puedan resistir el desgaste y el desgaste en la superficie de la carretera durante mucho tiempo, reducir el grado de desgaste del patrón y extender la vida útil del neumático.

Patrón optimizado Uniformidad de desgaste: el diseño del patrón considera completamente la uniformidad de desgaste y al distribuir razonablemente el estrés de los neumáticos durante el movimiento, la velocidad de desgaste de cada patrón es relativamente la misma. Esto evita el desgaste excesivo del patrón local, hace que el uso general de la resistencia general al desgaste del neumático y mantenga el neumático en buen rendimiento a lo largo de su vida útil.

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